Završen je reli Budimpešta – Bamako 2026. Turistički reli po Africi koji se uspešno održava dugi niz godina. Ovogodišnji reli je imao zahtevan itinerer, podeljen u više klasa, dužine preko 9.000 km.
• Start – Budimpešta (23. januar) • Slovenija • Italija – ukrcavanje na trajekt u Đenovi • Maroko • Mauritania • Senegal • Gvineja • Sijera Leone – cilj Fritaun (9. februar)
Na ovogodišnjem reliju zablistala je naša Zastava 101 GTL iz 1987, tima Zastavaval Afrikaba (https://www.facebook.com/p/Zastav%C3%A1val-Afrik%C3%A1ba-61557057666538/) iz mađarskog grada Gjungjoša. Na društvenim mrežama tima, kao i na stranici Zastava 101 Kluba (https://www.facebook.com/Zastava101forum/) možete pregledati izveštaje nastale tokom cele avanture.
Dvojica drugara, Robert Frago i Zoltan Kiselji su dve godine pripremali automobil za ovaj izuzetno zahtevan put. Trud se iplatio i Stojadin je stigao na cilj bez većih problema. Istrajnom vožnjom i zabavom su ispisali nove stranice ne samo svoje istorije, već i istorije naše Zastave 101.
Uspešno završenim relijem, junaci priče su želeli da obeleže jubilej pola veka ekspedicije Kragujevac – Kilimandžaro.
Iako su bili deo turističke klase, čiji je cilj samo da ˝prežive˝ i stignu na cilj, bili su među prvim vozilima relija koja su stigla u Fritaun, u Sijera Leoneu.
Stojadin je prošao test opterećenja trapova na ovom putovanju. U kabini se nalazilo preko 200 kg tereta, dok je na krovnom nosaču, sve do Gvineje, bilo više od 120 kg tereta. Pored vožnje tim je imao i humanitarnu misiju – dostaviti pomoć osnovnoj školi u gradu Labe u Gvineji. Zahvaljujući sponzorima, dovezli su preko potreban materijal za održavanje i opravku predmeta od kože, IT opremu za potrebe nastave i odeću za decu. Opterećenje nije smanjilo efikasnost vešanja, a opterećenje krova nije predstavljalo opasnost, sve do velikog naginjanja auta na bočnoj nizbrdici , kada su u pomoć morali da priskoče takmičari auta koji je bio iza, tako što su se popeli na pragove i držali širom otvorena vrata da teret sa krova ne bi pretegao i prevrnuo auto. Podsećamo da je maksimalno opterećen krova Stojadina fabrički deklarisano na 50 kilograma.
PROČITAJ VIŠE SA IZVORA — autoblog.rs