Sjedinjene Države proizvode više sirove nafte nego bilo koja zemlja u istoriji. Više od 13,5 miliona barela dnevno. Na papiru, to sugeriše visok nivo energetske sigurnosti.
Ali energetska sigurnost u različitim državama zavisi od infrastrukture i pristupa. Za 39 miliona stanovnika Kalifornije, nezavisnost je uglavnom geografska fikcija.
Ako Ormuski moreuz ostane ograničeno prohodan, pažnja će se fokusirati na velike uvoznike nafte u Aziji. Ipak, bliži pogled na američke mape naftovoda i konfiguracije rafinerija pokazuje da je Kalifornija takođe jedinstveno izložena.
Ovo nije nova zabrinutost. U mojoj kolumni za Forbes iz 2019. godine, „Hipokrizija Kalifornije po pitanju nafte predstavlja nacionalni bezbednosni rizik“, detaljno sam objasnio kako je pad proizvodnje u državi i nedostatak povezanosti naftovodima ostavio Kaliforniju zavisnom od nafte koja prolazi kroz Persijski zaliv. Ta strukturna ranjivost i dalje postoji.
Infrastruktura definiše zavisnost
Obala Meksičkog zaliva povezana je sa Permskim basenom (deo Teksasa i Novog Meksika) i Kanadom gustom mrežom naftovoda. Nafta efikasno putuje cevovodima do rafinerijskih kompleksa u Teksasu i Luizijani, a odatle do nacionalnog maloprodajnog tržišta.
Kalifornija nema takvu vezu. Ne postoje naftovodi koji povezuju Permski basen ili srednji deo kontinenta sa zapadnom obalom. Svaki barel koji se preradi u Kaliforniji mora biti proizveden lokalno, dopremljen iz Aljaske ili isporučen tankerom.
Ta izolacija čini da Kalifornija funkcioniše kao energetsko ostrvo.
Pad proizvodnje, rast uvoza
Kalifornija je nekada bila među vodećim proizvođačima nafte u SAD. Danas je proizvodnja drastično pala sa istorijskog vrhunca. Prema Kalifornijskoj energetskoj komisiji, većina sirove nafte koja se obrađuje u državi sada stiže putem mora.
Kako je proizvodnja u državi opadala, uvozni transport je popunjavao prazninu. Kada su globalni brodski putevi stabilni, ovaj model funkcioniše. Kada se tačka zagušenja stegne, izloženost postaje očigledna.
Realnost od 700.000 barela
SAD i dalje uvozi približno 700.000 barela dnevno iz Saudijske Arabije i Iraka. Više od polovine tog volumena prolazi kroz Ormuski moreuz. U nacionalnom tržištu od 20 miliona barela dnevno, taj volumen može izgledati mali.
Ključno pitanje je distribudija.
Pošto rafinerije na obali Meksičkog zaliva mogu da pristupe domaćoj nafti preko naftovoda, bareli iz Persijskog zaliva nisu ravnomerno raspoređeni po zemlji. Deo saudijske i iračke nafte završava upravo u PADD 5, rafinerijskom okrugu zapadne obale, upravo zato što Kalifornija nema pristup permskim naftovodima.
Kada su pošiljke kroz Ormuz poremećene, manjak se ne oseća ravnomerno. Hjuston ima alternative. Rafinerije na srednjem zapadu imaju alternative.
Kalifornija nema.
Nedostajući bareli prvo se osećaju u Long Biču i području San Franciska, jer je tamo zavisnost od uvoza najveća, a opcije zamene ograničene.
Konfiguracija rafinerija ograničava fleksibilnost
Čak i kada bi se domaća sirova nafta mogla preusmeriti, sistem rafinerija Kalifornije predstavlja još jedno ograničenje.
Rafinerije su projektovane za određene karakteristike nafte, kao što su gustina i sadržaj sumpora. Decenijama su kalifornijske fabrike ulagale u preradu teže, sumporom bogate uvozne sirove nafte sa Bliskog istoka i iz Južne Amerike.
Laka nafta iz Permskog basena ne donosi istu ekonomičnost kada se prerađuje u opremi optimizovanoj za teže sirovine. Velika zamena može povećati troškove i smanjiti količine benzina i dizela u trenutku kada je kapacitet već ograničen.
Kapacitet se smanjuje
Istovremeno, rafinerijska baza Kalifornije se smanjuje. Filip 66 je zatvorio svoj rafinerijski kompleks u Los Anđelesu krajem 2025. Valero je najavio planove da obustavi rad rafinerije u Beniciji 2026.
Ova zatvaranja uklanjaju značajan deo kapaciteta rafinerija u državi u kratkom vremenskom periodu. Uprava za energetske informacije (EIA) je upozorila da povlačenje rafinerija na zapadnoj obali povećavaju rizik od viših cena benzina.
Da bi se nadomestio manjak, Kalifornija je povećala uvoz gotovih goriva i komponenti za mešanje sa inostranih tržišta, uključujući Bahame i Aziju.
Uvoz gotovih proizvoda može stabilizovati snabdevanje na kratki rok. Ne rešava osnovnu strukturnu izloženost.
Geografija i dalje upravlja energetskim tržištima
Nacionalna snaga proizvodnje ne eliminiše regionalnu ranjivost. Energetska nezavisnost na federalnom nivou ne znači automatsku otpornost na nivou države.
Kombinacija Kalifornije – pad proizvodnje unutar države, nedostatak povezanosti naftovodima, ograničenja rafinerija i smanjenje kapaciteta – ostavlja je više izloženom poremećajima u Ormuskom moreuzu nego što većina Amerikanaca shvata.
Kada se protok sirove nafte kroz to usko grlo smanji, posledice nisu apstraktne. One se odražavaju na dostupnost goriva i cene na zapadnoj obali.
Na energetskim tržištima infrastruktura određuje otpornost. Za Kaliforniju, odsustvo veze sa domaćim snabdevanjem ostaje ključno ograničenje.
Robert Rejpijer, saradnik Forbes