Sva tri preduzeća koja su 2015. nastala reorganizacijom Železnice Srbije prošlu godinu poslovala su sa gubicima. Rashodi i troškovi firmi bili su veći od prihoda, pokazuju finansijski izveštaji za 2025. Iz dokumenata o prošlogodišnjem poslovanju se vidi i da značajan udeo u prihodima imaju subvencije od države.
Železnice Srbije 2015. razdvojene su na četiri celine-Inafrastrukturu železnice Srbije, Srbijavoz, Srbija Kargo i firmu Železnice Srbije a.d. (koja je preuzela obaveze rešavanja viška imovine i istorijskih dugova).
Infrastruktura železnice Srbije se bavi upravljanjem javnom železničkom infrastrukturom. Delatnost Srbija voza je železnički prevoz putnika. Srbija Kargo je zadužen za železnički prevoz robe u domaćem i međunarodnom saobraćaju. Sva tri preduzeća su u vlasništvu Republike Srbije.
Sve firme zajedno su imale 9.681 zaposlenih u 2025.
Gubitak IŽS-a 4,6 milijardi dinara
Infrastruktura železnice Srbije prošlu, 2025. završila je sa gubitkom od 4,6 milijardi dinara, pokazuje finansijski izveštaj tog preduzeća.
U izveštaju se vidi i da su poslovni prihodi IŽS-a u 2025. iznosili 18,1 milijardu dinara. A poslovni rashodi 20,3 milijarde dinara.
U strukturi poslovnih prihoda IŽS-a, najveći udeo imaju prihodi podvedeni pod stavku „ostali“ (14,8 milijardi dinara). I oni se najvećim delom odnose na „premije, subvencije, dotacije i donacije“.
Struktura subvencija za IŽS
Od 14,8 milijardi, 11,7 se odnosi na „subvencije za održavanje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja i poslove logistike“, vidi se u dokumentaciji objavljenoj uz finansijski izveštaj.
Kako se objašnjava u napomenama, na poziciji prihoda od subvencija za održavanje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja i poslove logistike (11,7 milijardi dinara), IŽS evidentira finansijska sredstva isplaćena od strane Republike na osnovu Ugovora kojim se uređuju međusobna prava i obaveze upravljača infrastrukture i Vlade.
Daljom analizom se može videti da se od ovih 11,7 milijardi dinara, 7,1 milijarda odnosila na sredstva za finansiranje zarada i ostalih ličnih primanja zaposlenih na poslovima organizovanja i regulisanja železničkog saobraćaja i poslovima logistike.
Dalje, 1,13 milijardi dinara su bila sredstva za nabavku materijala, rezervnih delova, radova i usluga u funkciji održavanja železničke infrastrukture.
Sredstva za finansiranje dela zarada i ostalih ličnih primanja zaposlenih na poslovima održavanja železničke infrastrukture iznosila su 3,44 milijarde dinara.
Pored toga, IŽS je dobio i subvencije za održavanje brze pruge u iznosu od 204,4 miliona dinara.
Sa druge strane, IŽS je imao i prihode od prodaje proizvoda i usluga na domaćem tržištu koji su u 2025. iznosili 3,3 milijarde dinara.
Kada se radi o ovim prihodima od prodaje, oni se najvećim delom odnose na naknade za pristup železničkoj mreži Srbije od čega je IŽS prihodovao 2,45 milijardi dinara.
Troškovi za zarade, materijale, gorivo
Kada se radi o poslovnim rashodima Infrastrukture, oni su prošle godine iznosili 20,3 milijarde dinara.
U rashodima se nalaze oni za zarade koji su iznosili 10,7 milijardi dinara. Slede troškovi amortizacije koji su 2025. bili oko pet milijardi dinara.
Pored toga, u rashodima se nalaze i troškovi materijala, goriva i energije u iznosu od 1,7 milijardi dinara, kao i troškovi proizvodnih usluga od 1,25 milijardi dinara.
Kada se uključe i ostali prihodi i rashodi ovog preduzeća, ne samo poslovni, već i finansijski i ostali, IŽS je 2025. godinu završio sa neto gubitkom od 4,6 milijardi dinara pokazuje bilans uspeha.
Ovaj neto gubitak IŽS-a je manji nego 2024. i to za 82 miliona dinara.
Infrastruktura železnice Srbije je prošle godine imala 5.561 zaposlenih.
NASTAVITE SA ČITANJEM NA— forbes.n1info.rs