Da li vam se nekada desilo da automobil ubrzo nakon sipanja goriva počne da „kašljuca“, izgubi snagu ili čak stane? U takvim situacijama vozači najčešće posumnjaju na loš kvalitet goriva, ali problem može biti skriven mnogo dublje – u podzemnim rezervoarima same pumpe.
Naime, gorivo se skladišti u velikim podzemnim tankovima u kojima se vremenom talože nečistoće, mulj i sitne čestice. Te čestice prirodno padaju na dno i tu ostaju, sve dok se rezervoar ne uznemiri. Iako ozbiljni lanci redovno održavaju i čiste ove sisteme, u praksi to nije uvek slučaj, naročito kod manjih pumpi. Problem nastaje kada na pumpu stigne cisterna i počne dopunjavanje goriva. Tada se, pod pritiskom i velikom količinom novog goriva, talog sa dna podiže i
PROČITAJ VIŠE SA IZVORA — kamatica.com