Nezavisan biciklistički projekat ističe zanemarene makadamske puteve Norveške kao rute za duge vožnje namenjene avanturističkim biciklistima koji traže sporija, dublja putovanja kroz čuvene pejzaže te zemlje.
Norveška je već poznata po svojim izvanrednim putnim rutama. Osamnaest nacionalnih panoramskih ruta u zemlji pomoglo je da udaljeni planinski prevoji, obalne ceste i vožnje uz fjordove postanu posebna turistička iskustva sama po sebi. Sada novi, „grassroots“ biciklistički projekat predlaže drugačiji način kretanja kroz norveški pejzaž.
Ne automobilom, ne železnicom, ne kruzerom i ne žurbom između poznatih vidikovaca, već polako, preko makadamskih puteva koji većdugo postoje, ali su ostali u drugom planu.
Biciklistička mreža nastala iz zajednice u Norveškoj
Nacionalne makadamske rute su nova mreža dugolinijskih biciklističkih pravaca koju je razvio Metju Toli kroz Cycle Norway, njegovu nezavisnu biciklističku platformu i zajednicu.
Ova mreža povezuje postojeće makadamske puteve širom Norveške u osam dugih ruta namenjenih samostalnom bikepacking putovanju i istraživačkom biciklizmu.
Bikepacking je u suštini višednevno bicikliranje sa opremom koja se nosi na biciklu, što omogućava vozačima da samostalno putuju između gradova, kampova, planinskih koliba ili drugih mesta za noćenje.
Ponovno otkrivanje puteva skrivenih na očigled
Ove rute nisu nove planinske staze, niti zahtevaju izgradnju novih puteva kroz netaknute pejzaže. „Norveška nije morala da izgradi nacionalnu mrežu makadamskih puteva“, kaže Toli. „U mnogim pogledima, ona je već postojala. Pravi izazov bio je da je prepoznamo.“
Mnogi od ovih puteva nikada nisu bili namenjeni turizmu. Oni čine mrežu postojećih javnih makadamskih puteva koji su prvobitno izgrađeni za šumarstvo, poljoprivredu, hidroenergetske projekte, pristup ruralnim područjima, vojnu logistiku i lokalnu industriju.
Neki su izgrađeni kako bi se došlo do izolovanih zajednica. Drugi su služili radnim pejzažima koji su se vremenom promenili. Ipak, rezultat je izuzetno razgranata mreža tihih seoskih puteva koji se protežu kroz šume, doline, visoravni i planinske regione.
Za Tolija, projekat je nastao nakon godina vožnje, mapiranja i testiranja, kako bi se identifikovale praznine u infrastrukturi biciklističkog turizma u zemlji.
Nastavite sa čitanjem na forbes.n1info.rs