Visoke temperature, saobraćajne gužve, pun prtljažnik i stotine kilometara auto-puta predstavljaju ozbiljan test za svaki automobil. Iako vozači tehničke probleme češće povezuju sa zimom, letnje vrućine takođe mogu da otkriju dotrajale delove i dovedu do neplaniranog zaustavljanja pored puta.
Pre odlaska na godišnji odmor zato se isplati izdvojiti nekoliko minuta za osnovnu proveru automobila. Kako piše Tportal.hr, posebnu pažnju treba obratiti na akumulator, gume, rashladni sistem i znakove problema sa kvačilom ili sistemom punjenja.
Akumulator može da otkaže i usred leta
Akumulatori su tokom zime izloženi niskim temperaturama, ali ni letnji uslovi nisu bezazleni. Visoka temperatura, česta kratka putovanja, vožnja u kolonama i veliki broj priključenih elektronskih uređaja mogu dodatno da opterete akumulator i alternator.
Mobilni telefoni, tableti, navigacioni uređaji i druga oprema troše električnu energiju, a alternator pri sporoj vožnji i čestim zaustavljanjima možda neće dovoljno brzo nadoknađivati potrošeno.
Na oslabljen akumulator mogu da ukažu sporo pokretanje motora, slabija svetla i povremeni problemi sa električnim sistemima. Ako je akumulator star četiri ili pet godina ili teško zadržava napunjenost, pre dužeg putovanja preporučljivo je proveriti njegovo stanje.
Pregledajte gume pre nego što napunite automobil
Za mnoge vozače odlazak na godišnji odmor predstavlja najduže putovanje koje će tokom godine obaviti automobilom. Dotrajala ili oštećena guma može da izdrži kratke gradske relacije, ali problemi mogu postati vidljivi tek posle više sati vožnje velikom brzinom.
Pre puta treba pregledati da li na gumama ima pukotina, ispupčenja, deformacija ili drugih oštećenja. Ako jedna guma redovno gubi pritisak, mogući uzroci su sporo ispuštanje vazduha, oštećenje ili neispravan ventil.
Pritisak treba prilagoditi opterećenju automobila prema vrednostima koje je odredio proizvođač. Tačni podaci obično se nalaze na okviru vozačevih vrata, poklopcu rezervoara za gorivo ili u priručniku vozila.
Proveru treba obaviti pre ulaska putnika i unošenja prtljaga, naročito ako će automobil biti znatno teži nego tokom svakodnevne vožnje.
Imate li uopšte rezervni točak?
Brojni noviji automobili nemaju rezervni točak, već komplet za privremenu popravku probušene gume. Vozači to često otkriju tek kada se guma već probuši.
Pre puta treba proveriti da li se u vozilu nalazi rezervni točak ili komplet za popravku, kao i upoznati se sa načinom njegove upotrebe. Takav komplet može da pomogne kod manjeg bušenja, ali neće biti koristan ako je guma ozbiljno rasparana ili oštećena.
Ako automobil ima rezervni točak, treba proveriti njegov pritisak i stanje. Vredi pregledati i dizalicu, ključ za točkove i nastavak za sigurnosne zavrtnje, ako ih vozilo ima.
Gužve i uzbrdice opterećuju kvačilo
Duga vožnja u koloni sa čestim zaustavljanjem posebno opterećuje kvačilo. Dodatno opterećenje stvaraju strmi putevi, težak automobil i vuča prikolice ili kamp-prikolice.
Kvačilo obično ne otkazuje bez prethodnih znakova, piše Tportal.hr. Na istrošenost mogu da ukažu tvrd ili neujednačen hod papučice, veoma visoka tačka hvatanja i proklizavanje pri snažnijem ubrzavanju.
Ako broj obrtaja motora raste, a automobil ne ubrzava očekivanim intenzitetom, kvačilo možda proklizava. Takve simptome treba proveriti pre dugog putovanja, naročito ako ruta uključuje brdske ili krivudave puteve.
Crvena lampica akumulatora nije upozorenje koje treba ignorisati
Visoka temperatura i povećana potrošnja električne energije mogu da otkriju slabosti alternatora i drugih delova sistema punjenja. Jedan od mogućih znakova problema jeste crvena lampica akumulatora koja treperi ili ostaje upaljena tokom vožnje.
Ta lampica ne mora da znači da je neispravan sam akumulator. Može da upozorava na problem sa alternatorom, pogonskim remenom ili drugim delom sistema punjenja.
Ako se crveno upozorenje pojavi tokom vožnje, potrebno je bezbedno se zaustaviti čim okolnosti to dozvole. Nastavak vožnje može da dovede do potpunog pražnjenja akumulatora i gašenja automobila.
Rashladna tečnost mora biti između oznaka
Pre puta treba proveriti nivo rashladne tečnosti, ali samo kada je motor hladan. Nivo bi trebalo da se nalazi između oznaka „min“ i „max“. Nagli ili učestali pad može da ukaže na curenje i zahteva pregled u servisu.
Dobro je proveriti i da li ventilator hladnjaka radi i postoje li vidljivi tragovi curenja. Neispravan rashladni sistem ili ventilator mogu da izazovu pregrevanje i ozbiljno oštećenje motora, naročito tokom spore vožnje u letnjim kolonama.
Mala količina čiste vode ispod automobila nakon korišćenja klima-uređaja najčešće nije razlog za zabrinutost. Obično je reč o kondenzatu koji nastaje tokom rada sistema.
Kratka provera pre polaska
Pored stanja akumulatora, guma i rashladnog sistema, potrebno je proveriti nivo motornog ulja, svetla, pokazivače pravca, brisače i tečnost za pranje vetrobranskog stakla.
U automobilu je korisno imati komplet prve pomoći, sigurnosni trougao, reflektujući prsluk, vodu, napunjen mobilni telefon i punjač. Pre putovanja u inostranstvo potrebno je proveriti i koja je oprema obavezna u zemljama kroz koje se prolazi, podseća Tportal.hr.
Nekoliko minuta provere pre polaska može da otkrije problem koji bi se tokom višesatne vožnje, letnje vrućine ili saobraćajne gužve mogao pretvoriti u skup i neprijatan kvar.