Na ulicama Beograda nema nijednog španskog tramvaja. Od trideset koliko ih je ukupno nabavljeno u periodu od 2011. do 2013. godine, trenutno nijedan nije u funkciji. Dušan Savković iz GSP sindikata „Centar“ kaže za N1 da su glavni problemi neadekvatno servisiranje, nedostatak delova i kvarovi na sistemu za hlađenje, zbog kojih su i tramvaji koji su donedavno izlazili u saobraćaj vraćeni u garažu.
Španski tramvaji trenutno se nalaze u depou Sava, kako je potvrdio naš reporter.
Dušan Savković iz GSP sindikata „Centar“ kaže za N1 da je problem u njihovom održavanju i neispravnostima koje se, prema njegovim rečima, ponavljaju.
„Očigledno nisu servisirani kako treba i veliki je problem sa neispravnostima. U poslednje vreme pet do sedam tramvaja izlazilo je u saobraćaj, ali sada ne izlaze zbog problema sa klimom. Kada je temperatura viša od 40 stepeni, uključuje se zaštita na krovu, vezana za sistem hlađenja, i onda se on isključuje. Tada radi samo ventilacija, nema hlađenja, pa su zbog toga vraćeni u garažu“, rekao je Savković.
„Velika količina novca stoji u garaži – jedan tramvaj 2,2 miliona evra“
On podseća da je reč o tramvajima koji su Beograd koštali više miliona evra, ali da je deo njih danas van upotrebe i u veoma lošem stanju.
„Oni su dolazili od 2011. godine. Jedan je koštao 2,2 miliona evra, zajedno sa pratećim materijalom, tako da velika količina novca stoji u garaži. Od ukupnog broja, sedam tramvaja je potpuno devastirano. Došli smo u situaciju da su potpuno kanibalizovani i ne mogu da se pokrenu. Najgora moguća stvar koja može da se desi u održavanju jeste da nema delova i da ste prinuđeni da radite kanibalizaciju. To je nedopustivo“, navodi Savković.
Remont španskih tramvaja, kaže, najavljivan je ranije, ali postupak nije završen.
„Taj remont je bio najavljen u januaru ove godine, ali je pokrenut tek u junu i sada je uložen zahtev za zaštitu prava ponuđača“, kaže on.
„Problemi se ne rešavaju adekvatnom brzinom“
Savković ocenjuje da je stanje sa španskim tramvajima poražavajuće, posebno imajući u vidu da su ranije redovno izlazili na beogradske ulice.
„U kompletnom sastavu, oni mogu da izađu na ulicu za par godina. Oni su izlazili krajem 2018. i početkom 2019. godine, a nakon toga je počeo pad i sada smo došli do nule. To je poražavajuće i za Grad Beograd i za građane“, kaže Savković.
Problemi, međutim, ne postoje samo kod španskih tramvaja.
Na pitanje šta je sa novijim turskim tramvajima „Bozankaja“, Savković kaže da se i kod njih beleži manji broj vozila na ulicama.
„Od ponedeljka je počelo da izlazi 19, danas ih je 15. Postoji problem i sa klimama, ali i neki drugi razlozi. Neki problemi se ne rešavaju adekvatnom brzinom, pa zato imamo malo njih na ulicama“, navodi Savković.