Ovom zatvaranju, koje se odigralo na prvi dan izborne kampanje, 28. maja, prisustvovalo je tri ministara aktuelne kosovske vlade u tehničkom mandatu, dok je u istoj opštini danas održana i izborna konvencija Srpske liste.
Uz asistenciju policije regiona Sever, kosovske vlasti jutros su preuzele prostore železničke stanice u Zvečanu, uklonivši ćiriličnu tablu i postavivši novu na latinici, kao i kosovsku zastavu.
Osim u Zvečanu, objekti železnice preuzeti su i u Leposaviću, Ibarskoj Slatin i Lešku.
Preuzimanju objekta i postavljanju table prisustvovali su ministar unutrašnjih poslova Dželjalj Svećlja, ministarka ekonomije Artane Rizvanoli i ministar infrstrukture Dimalj Baša.
„Ovde smo zbog toga, kao što znate, ovde su nastavile da funkcionišu paralelne strukture Srbije i mi smo sada uspostavili naše institucije“, rekao je Baša.
On je dodao da je vlada posvećena obnovi železničke „Linije 10“, koja bi, kako je rekao, trebalo da služi svim građanima Kosova, uključujući Zvečan, Leposavić i Lešak.
Prva reakcija od srpskih vlasti došla je od strane predsednika Srbije Aleksandra Vučića koji je iz Šangaja poručio da Srbe na KiM očekuje mnogo muka, kao i posle izbora.
“Zato i gledamo da pomognemo koliko možemo u ovakvim uslovima što nije mnogo, ali rešenje nije u napuštanju ognjišta“, rekao je Vučić i dodao da ne veruje da će Zapad, a posebno Evropa učiniti nešto.
Istakao je da je Zapad mogao, da je hteo, da natera Kosovo da formira ZSO.
“Nisu hteli to, već izazivanje tenzija i progon srpskog naroda. Uživaju u tome“, rekao je predsednik Srbije.
Kasnije se oglasio i direktor Kancelarije za KiM Petar Petković koji je rekao da će radnici koji su bili zaposleni u objektima koji su zatvoreni i dalje primati plate.
“Nikada Kurti neće uspeti da spreči državu Srbiju da pomaže svom narodu na Kosovu i Metohiji i svi radnici u objektima Železnica Srbije koji su se danas našli na udaru, nastaviće da primaju sve prinadležnosti i plate kao i do sada“, poručio je Petković.
Na kraju oglasilo se i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture koje je osudilo ovaj potez i takođe poručilo radnicima da ne brinu jer će “železnička kompanija i država Srbija preduzeti sve što je potrebno da njihova egzistencija i egzistencija njihovih porodica ne budu ugrožene”.
Iako je danas, takođe u Zvečanu, održana i predizborna konvencija Srpske liste, na njoj, sudeći po medijskim izveštajima, nije bilo govora o preuzimanju objekata Železnica Srbije.
Ovo zatvaranje dolazi na prvi dan izborne kampanje na Kosovu. Govoreći o tome, ministar Svečlja je rekao da preuzimanje železničkih stanica nije deo kampanje već “sprovođenje zakona i uspostavljanje reda na celoj teritoriji Kosova”.
Savić: Teško je ne tumačiti ovu akciju kao deo kampanje Samoopredeljenja
Saradnik NVO Aktiv Zoran Savić za Danas navodi da železnički saobraćaj na Kosovu praktično ne funkcioniše godinama, te dodaje da je posebno sever Kosova odavno odsečen od centralne Srbije, odnosno od linija koje su nekada povezivale ovaj prostor sa Raškom i Kraljevom.
Zbog toga se, ističe on, postavlja pitanje koliki je stvarni značaj ovog preuzimanja, osim simboličkog i političkog.
“Indikativno je da su se pre dve godine ispred iste železničke stanice fotografisali predstavnici Infrastrukture železnice Srbije zajedno sa železničarima sa severa Kosova, kada je tadašnji generalni direktor Nebojša Šurlan poručio zaposlenima da će država Srbija nastaviti da pruža pomoć i podršku železničarima na Kosovu”, kaže naš sagovornik.
Međutim, dodaje, kao i u slučaju mnogih drugih srpskih institucija koje su u međuvremenu ugašene ili prestale da funkcionišu, ista situacija se ponavlja i ovde.
“Prema pojedinim podacima iz Srbije, postoji oko stotinak zaposlenih u ovom sistemu, ali je i taj broj proizvoljan jer javnosti već dugo nedostaju precizne i zvanične informacije o broju zaposlenih u preostalim institucijama Srbije na Kosovu”, pojašnjava Savić.
Naglašava da je sada specifično to što zaposleni formalno postoje, ali železnički saobraćaj faktički ne funkcioniše.
“Zbog svega toga, teško je ovu akciju tumačiti drugačije osim kao deo predizborne kampanje Samoopredeljenja i nastavak politike koju ova stranka sprovodi od dolaska na vlast, sa konstantnim fokusom na sever Kosova”, kaže sagovornik Danasa, te dodaje da se ne može drugačije objasniti činjenica da zatvaranju objekata koji suštinski nisu u funkciji prisustvuje čak troje ministara.
On smatra da je dodatno zabrinjavajuća činjenica da se i u ovom slučaju nastavlja praksa kršenja Zakona o upotrebi jezika, što je, ističe, već postalo svojevrstan lajtmotiv politike Samoopredeljenja kada je reč o delovanju institucija prema srpskoj zajednici.
“Ipak, najupečatljivije je to što se u trenutku zatvaranja ovih objekata održava predizborni miting Srpske liste, što najbolje oslikava politički i institucionalni ambijent u kojem danas funkcioniše srpska zajednica na Kosovu”, zaključuje Savić.
Podsetimo, vozovi iz centralne Srbije već godinama ne ulaze na teritoriju Kosova, kako piše KoSSev, svega nekoliko meseci nakon jednostranog proglašenja nezavisnosti Kosova ponovo je uspostavljena železnička linija Beograd–Zvečan, nakon devet godina.
Ipak, početkom pandemije kovida, voz je prestao da ulazi na Kosovo, a poslednji put da se u javnosti javila tema železničkog saobraćaja između Beograda i Prištine bio je pokušaj da voz oslikan ikonama i natpisom “Kosovo je Srbija” na različitim jezicima prođe celim putem od Beograda do Prišine.
Taj voz je na kraju zaustavljen u Raški i nikada nije stigao do Kosova.